Brasil inaugura abastecimento com etanol em navio transoceânico
O Porto de Santos viveu um momento histórico em 12 de julho de 2026, quando o navio porta-contêineres CMA CGM IRON, com capacidade para 13 mil TEU, recebeu abastecimento com etanol em operação inédita no país. A iniciativa, fruto da colaboração entre CMA CGM, Copersucar e Bunker One, marca a entrada definitiva do Brasil na rota da descarbonização marítima e reforça o potencial do etanol como alternativa competitiva para o transporte internacional.
A operação envolveu uma complexa cadeia logística: o etanol foi transportado até Santos, armazenado em infraestrutura dedicada e transferido ao navio por barcaça especializada, seguindo padrões internacionais de segurança. Foram movimentadas 500 toneladas de combustível renovável, suficientes para parte da rota até o Sri Lanka, demonstrando que o etanol não é apenas uma solução experimental, mas já disponível em escala comercial.
O abastecimento também evidencia a força da indústria brasileira de bioenergia. Produzido majoritariamente em áreas de pastagens degradadas e certificado dentro dos critérios de sustentabilidade do RenovaBio, o etanol da Copersucar mostra que é possível unir competitividade econômica e responsabilidade ambiental. Para a Bunker One, subsidiária do grupo dinamarquês Bunker Holding, a operação representa um marco mundial: hoje cerca de 70 navios estão aptos a receber metanol ou etanol, mas a previsão é que mais de 400 embarcações sejam entregues nos próximos anos já preparadas para combustíveis não fósseis.
O CMA CGM IRON, entregue em 2025, é o primeiro de uma série de doze navios equipados com motor tricombustível certificado para operar com etanol. A CMA CGM planeja ter cerca de 200 embarcações aptas a energias de baixo carbono até 2031, em linha com sua meta de neutralidade de carbono até 2050. Para a companhia, a certificação do motor representa um avanço tecnológico que abre caminho para o uso mais amplo de combustíveis sustentáveis e acelera a transição energética no setor.
Além do impacto imediato, a operação projeta o Porto de Santos como futuro hub de combustíveis marítimos de baixo carbono na América do Sul. Como maior porto do continente e principal porta de entrada e saída do comércio global, Santos tem potencial para conectar a produção brasileira de energia renovável à demanda internacional. A aquisição da Santos Brasil pela CMA CGM em 2025 reforça esse compromisso de longo prazo, garantindo investimentos em infraestrutura e inovação.
O Brasil, que já é líder mundial na produção de etanol, agora demonstra capacidade de levar essa expertise para o setor marítimo, oferecendo ao mundo uma alternativa concreta para reduzir emissões e acelerar a descarbonização. O abastecimento do CMA CGM IRON não é apenas um marco tecnológico, mas um sinal claro de que o país pode ocupar papel central na transição energética global, transformando o Porto de Santos em referência internacional para combustíveis sustentáveis.
Fonte: Por Gisele Flores e o sul
